Spis treści

Redakcja

Jakie towary trzeba monitorować

Tematy publikacji w pełnej wersji

Redakcja

Autorzy:

Adam Hrycak, prawnik, specjalista z zakresu transportu drogowego

Cezary Młotek, radca prawny, ekspert w dziedzinie prawa transportowego z Kancelarii Radcy Prawnego Cezary Młotek

Redaktor:

Izabela Kunowska

Wydawca:

Alina Sulgostowska

Kierownik grupy wydawniczej:

Agnieszka Konopacka-Kuramochi

Korekta:

Zespół

ISBN: 978-83-269-6475-6

Copyright © by Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

ul. Łotewska 9a, 03-918 Warszawa, tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10

DTP: Raster studio

Druk: Miller Druk sp. z o.o.

Książka „Monitorowanie przewozów towarów – sprostaj nowym obowiązkom” chroniona jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w książce bez zgody wydawcy jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło. Informujemy, że Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy ul. Łotewskiej 9a w celu realizacji niniejszego zamówienia oraz do celów marketingowych – przesyłania materiałów promocyjnych dotyczących innych produktów i usług. Mają Państwo prawo do wglądu oraz poprawiania swoich danych, a także do wyrażenia sprzeciwu wobec ich przetwarzania do celów promocyjnych. Podanie danych jest dobrowolne. Zapewniamy, że Państwa dane nie będą przekazywane bez Państwa wiedzy i zgody innym podmiotom. Zaproponowane w niej wskazówki, porady oraz interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku wymaga dodatkowych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych. W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w publikacji „Monitorowanie przewozów towarów – sprostaj nowym obowiązkom” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.

Ustawa o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, zwana potocznie pakietem przewozowym, obowiązuje od 18 kwietnia 2017 r., a kary są nakładane od 1 maja. Przepisy są elementem walki fiskusa z wyłudzeniami w VAT, ale jednocześnie tworzą nowe obowiązki dla przedsiębiorców przewożących określone towary. Przedmiotem nowelizacji jest określenie zasad systemu monitorowania drogowego przewozu towarów, a także zasad odpowiedzialności za naruszenie obowiązków związanych z przewozem towarów podmiotu wysyłającego, podmiotu odbierającego, przewoźnika oraz kierowcy. Jakie są najważniejsze założenia tych zmian?

Jakie towary trzeba monitorować

System drogowego monitorowania obejmuje tylko niektóre kategorie towarów – benzynę silnikową, w tym lotniczą i do silników odrzutowych, oleje napędowe, smarowe, opałowe i inne dodatki do paliw, odmrażacze na bazie alkoholu etylowego, rozcieńczalniki i rozpuszczalniki, alkohol etylowy częściowo i całkowicie skażony oraz susz tytoniowy. Monitorowaniu zatem podlegają:

1. Towary objęte podkategoriami PKWiU: od 19.20.21 do 19.20.28, 19.20.29, 20.14.74 nieoznaczone znakami akcyzy, 20.14.75, od 20.59.41 do 20.59.42, 20.59.43 zawierające alkohol etylowy, 20.59.57, 20.59.58 oraz 38.12.25, jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tymi podkategoriami przekracza 500 kg lub jej objętość przekracza 500 litrów.

2. Towary objęte pozycjami CN: 2207 nieoznaczone znakami akcyzy, 2707, 2710, 2905, 2917, 3403, 3811, 3814 zawierające alkohol etylowy, 3820 zawierające alkohol etylowy, 3824 oraz 3826, jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tymi pozycjami przekracza 500 kg lub jej objętość przekracza 500 litrów.

3. Alkohol etylowy całkowicie skażony wskazanymi przez dowolne państwo członkowskie Unii Europejskiej środkami dopuszczonymi do skażania alkoholu etylowego, w tym zawartego w wyrobach nieprzeznaczonych do spożycia przez ludzi, jeżeli jego ilość w przesyłce przekracza 500 litrów.

4. Susz tytoniowy w rozumieniu przepisów o podatku akcyzowym, bez względu na jego ilość w przesyłce.

Ten katalog będzie poszerzany o kolejne towary, w obrocie którymi mogłyby powstać znaczne uszczuplenia w VAT i podatku akcyzowym. Pierwsze takie rozszerzenie zostało przygotowane. Rozszerzenie ma dotyczyć towarów objętych podkategoriami:

•od 10.41.21 do 10.41.60,

•10.42.10 oraz

•10.62.14 Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług (PKWiU),

a także pozycjami od 1507 do 1517 Nomenklatury Scalonej – jeżeli masa brutto przesyłki przekracza 500 kg lub jej objętość przekracza 500 litrów.

Pod wskazanymi pozycjami kryją się wszystkie oleje roślinne, m.in. olej rzepakowy, sojowy, słonecznikowy, z orzeszków ziemnych, palmowy, kokosowy, a także oliwa z oliwek. Szczególnie istotne znaczenie ma tu olej rzepakowy, który jest używany do produkcji biodiesla i stał się przez to jednym z towarów najczęściej używanych w nielegalnym obrocie. Wymienione towary będą wyłączone spod obowiązku monitorowania, jeżeli będą objęte:

•procedurą celną tranzytu, składowania, odprawy czasowej, przetwarzania lub wywozu,

•powrotnym wywozem.

Nie trzeba będzie też zgłaszać przewozu takich towarów, jeżeli będą przewożone w opakowaniach jednostkowych nie większych niż 26 kg lub 26 litrów.

Systemem monitorowania mogą też zostać objęte inne towary, jeśli zachodzi uzasadnione prawdopodobieństwo wystąpienia naruszenia przepisów prawa podatkowego związanego z przewozem tych towarów oraz nieprawidłowości w zakresie uiszczania danin publicznych. W ustawie znalazł się zapis, na mocy którego minister właściwy do spraw finansów publicznych może określić w drodze rozporządzenia przewóz tych towarów, uwzględniając wniosek szefa Krajowej Administracji Skarbowej (dalej: KAS), a także ocenę zasadności objęcia określonego przewozu towarów systemem monitorowania. Musi także uwzględnić zapewnienie skuteczności i sprawności systemu monitorowania przewozu towarów.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Jakie towary trzeba monitorować

Jakie towary są zwolnione z monitorowania

Kto jest zwolniony z monitorowania ładunków

Jak poprawnie wypełnić zgłoszenie

Jak przesłać zgłoszenie

Co zrobić, gdy system rejestrowania się zepsuje

Czy musisz aktualizować dane

Kto może skontrolować przewóz

Jak wygląda kontrola przewozu towarów

Co grozi za niedopełnienie obowiązków

Jakiej wysokości grożą kary

Jak będą egzekwowane kary

Wzór – dokument zastępujący zgłoszenie

Wzór – protokół z kontroli

Wzór – protokół pobrania próbki towaru

Wzór – pokwitowanie pobrania kaucji w formie gotówki

Wzór – pokwitowanie zatrzymania pojazdu

Wzór – pokwitowanie zatrzymania towaru

Wzór – potwierdzenie usunięcia zamknięć urzędowych

Ustawa z 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów

Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71