Spis treści

Spis treści

Redakcja

Liczniki nie będą już cofane przy sprzedaży aut

Przepisy pozwalające wymieniać informacje o kierowcach już obowiązują

Będzie trzeba składać wnioski o nowe zezwolenia

Tematy publikacji w pełnej wersji

Redakcja

Redaktor naczelna grupy czasopism: Aldona Kapica Redaktor prowadząca: Izabela Kunowska Menedżer produktu: Patrycja Wądołowska Koordynator produkcji: Mariusz Jezierski Korekta: Zespół

Projekt graficzny: Dominika Raczkowska Skład i łamanie: „Triograf”, Dariusz Kołacz Drukarnia: Miller Druk sp. z o.o.

Nakład: 2000 egz.

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a Tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10

e-mail: cok@wip.pl NIP: 526-19-92-256

Numer KRS: 0000098264

– Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy, Sąd Gospodarczy XIII Wydział Gospodarczy Rejestrowy Wysokość kapitału zakładowego: 200.000 zł

Liczniki nie będą już cofane przy sprzedaży aut

Dane samochodów, zgromadzone w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP), zostaną udostępnione za darmo każdemu zainteresowanemu. Będą uruchomione 2 usługi.

Zmiany w Prawie o ruchu drogowym, dzięki którym każdy będzie miał dostęp do CEP, weszły w życie 9 maja 2014 r. Jednak system ruszy prawdopodobnie dopiero w czerwcu tego roku.

Zgodnie z nowymi przepisami każdy będzie miał darmowy dostęp online do danych o pojeździe, np. marce, roku produkcji oraz terminie ostatniego badania technicznego. Żeby je uzyskać, nie będzie trzeba składać wniosku i czekać na jego rozpatrzenie ani logować się na stronie internetowej. Informacje o pojazdach będzie można uzyskać za pomocą dwóch e-usług: „Historia pojazdu” oraz „Bezpieczny autokar”.

E-usługa „Historia pojazdu” będzie przydatna przede wszystkim dla osób zainteresowanych kupnem używanego samochodu, zarejestrowanego w Polsce. Będą mogły za jej pośrednictwem uzyskać informacje o:

- pojeździe (m.in. marka, typ, model, wariant, wersja, rodzaj, rok produkcji, data pierwszej rejestracji w Polsce, termin badania technicznego, a później również aktualny stan licznika na dzień ostatniego badania technicznego),

- dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu (data wydania, czy jest to oryginał, czy wtórnik),

- miejscu zarejestrowania pojazdu, wyrejestrowaniu i jego przyczynie, czasowym wycofaniu z ruchu i jego ponownym dopuszczeniu do ruchu,

- liczbie właścicieli pojazdu, kradzieży auta, umowie OC.

Dostępne będą również dane techniczne samochodu wymagane do dopuszczenia go do ruchu, takie jak: przeznaczenie, dmc, dopuszczalny nacisk osi, pojemność i moc silnika, średnie zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla itp.

Aby uzyskać te dane, trzeba będzie podać numer VIN, datę pierwszej rejestracji i numer rejestracyjny. Udostępnione zostaną tylko informacje na temat auta, natomiast dane o jego właścicielu nadal nie będą ujawniane.

Informacje o autobusach

Druga e-usługa „Bezpieczny autokar” jest adresowana do podróżujących autobusami, a szczególnie do rodziców wysyłających dzieci na wycieczki szkolne. W tym przypadku dostęp do danych będzie jeszcze prostszy.

Wystarczy tylko podać numer rejestracyjny autobusu, a uzyskamy dostęp do podstawowych informacji technicznych (m.in. marka, typ, rodzaj, numer VIN, rok produkcji, data pierwszej rejestracji, liczba miejsc, dmc). Ponadto dowiemy się, czy autobus nie był kradziony, czy nie został wyrejestrowany lub wycofany z ruchu oraz czy ma ważne badania techniczne i umowę OC.

Rejestracja za granicą

Na razie te e-usługi jeszcze nie działają. Nie wiadomo, pod jakim adresem internetowym będzie można uzyskać te informacje. Nie wiadomo również, czy historię pojazdu będzie można sprawdzić wyłącznie od momentu jego pierwszej rejestracji w Polsce, czy Ministerstwu Spraw Wewnętrznych uda się uzyskać dane pojazdów zarejestrowanych wcześniej za granicą, a następnie sprowadzonych do nas.

Jak dotąd jedynie Włochy i Szwecja zgodziły się na przekazywanie takich danych.

PODSTAWA PRAWNA:

ustawa z 4 kwietnia 2014 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. poz. 529).

Adam Hrycak

prawnik, specjalista z zakresu transportu drogowego

Przepisy pozwalające wymieniać informacje o kierowcach już obowiązują

Od 30 kwietnia 2014 r. informacje dotyczące kierowców łamiących przepisy mogą być swobodnie przesyłane między Polską a pozostałymi unijnymi krajami.

Informacje są przekazywane dzięki Krajowemu Punktowi Kontaktowemu przez system teleinformatyczny za poś-rednictwem europejskiego systemu EUCARIS. Są to dane rejestracyjne polskich pojazdów oraz ich właścicieli lub posiadaczy, którzy złamali przepisy ruchu drogowego w Unii Europejskiej. Chodzi o takie wykroczenia, jak:

- przekroczenie dozwolonej prędkości,

- brak zapiętych pasów bezpieczeństwa,

- przejechanie skrzyżowania na czerwonym świetle,

- jazda motocyklem bez kasku,

- rozmowa przez telefon komórkowy podczas jazdy.

Oczywiście nowe przepisy działają także w drugą stronę. Informacje o cudzoziemcach, ich pojazdach i dokonanych przez nich przewinieniach w Polsce mogą otrzymywać: policja, straż miejska, Inspekcja Transportu Drogowego, Straż Graniczna oraz Służba Celna.

PODSTAWA PRAWNA:

ustawa z 14 marca 2014 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. poz. 486).

Izabela Kunowska

specjalista z zakresu transportu drogowego

Będzie trzeba składać wnioski o nowe zezwolenia

Chodzi o wzory zezwoleń i wypisy z nich na międzynarodowy przewóz rzeczy oraz osób, kabotaż, a także wzór zaświadczenia na wykonywanie przewozów na potrzeby własne.

Od 11 kwietnia 2014 r. obowiązują nowe wzory zezwoleń i wypisów z zezwoleń na wykonywanie krajowych regularnych i regularnych specjalnych oraz międzynarodowych przewozów osób. Od 9 maja obowiązują nowe wzory zezwoleń na międzynarodowy przewóz rzeczy oraz kabotaż. Natomiast zaświadczenie na wykonywanie przewozów własnych dopiero będzie miało nowy wzór.

Przewóz osób

Nowe wzory obowiązują w przypadku:

- przewozów osób na liniach komunikacyjnych wykraczających poza obszar państw Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA): – regularnych,
– regularnych specjalnych,

– okazjonalnych,

– wahadłowych;

- międzynarodowego transportu drogowego na lub przez terytorium Polski wykonywanego przez zagranicznego przewoźnika pojazdem przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą;

- krajowych regularnych i regularnych specjalnych przewozów osób.

Wzory zezwoleń na międzynarodowy przewóz regularny i regularny specjalny zostaną dopiero ustalone. Do tego czasu nadal będzie stosowany wzór zezwolenia określony w rozporządzeniu Komisji (WE) nr 2121/98/WE.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Liczniki nie będą już cofane przy sprzedaży aut

Przepisy pozwalające wymieniać informacje o kierowcach już obowiązują Będzie trzeba składać wnioski o nowe zezwolenia

Pijany kierowca straci prawo jazdy nawet na zawsze

Francja chce zaostrzyć sankcje za spanie w kabinie pojazdu Harmonogram przy przewozach regularnych do 50 km jest obowiązkowy Obowiązek robienia przerw w jeździe zależy od przebiegu trasy przewozu Odbieranie przerwy jest teraz bardziej restrykcyjne

Załoga kierowców musi używać tylko dwuosobowego tachografu Używanie cudzej karty kierowcy jest przestępstwem

Na przekazanie danych do organu licencyjnego przewoźnik ma 2 tygodnie Dokument związany z przewożonym ładunkiem jest wymagany podczas kontroli Urlop bezpłatny w zaświadczeniu trzeba zaznaczyć jako czas wolny lub odpoczynek Okres przechowywania dokumentów firmy transportowej zależy od ich rodzaju Za brak opłaty drogowej w Niemczech grozi kara i firmie, i kierowcy Kolejne drogi będą płatne

Wstępne ważenie pojazdów nie powinno przesądzać o karze Gdy kierowca chce nocować w aucie, nie trzeba wypłacać mu ryczałtu Można wręczyć dyscyplinarkę za ujawnienie dokumentów firmy Wolno ukarać za przekroczenie prędkości na podstawie danych z tachografu Można zaskarżyć tylko decyzję w sprawie skierowania kierowcy na badania Pracownik może zwolnić się natychmiast, jeśli został skrzywdzony przez firmę Nie wolno karać za brak opłaty drogowej z powodu późniejszego zaksięgowania przelewu Za manipulacje tachografem sankcje przewidują polskie i unijne przepisy