Spis treści

Spis treści

Redakcja

Od Redakcji

Nowości

STAN LICZNIKA AUTA MUSI ZOSTAĆ SPISANY

OBOWIĄZUJĄ NOWE CERTYFIKATY BEZPIECZEŃSTWA POJAZDÓW

INSPEKTORZY ITD TYLKO W NOWYCH MUNDURACH

Tematy publikacji w pełnej wersji

Redakcja

Redaktor grupy czasopism

Aldona Kapica

Redaktor prowadzący

Izabela Kunowska

Menedżer produktu

Patrycja Wądołowska

Koordynator

Mariusz Jezierski

Projekt graficzny

Monika Gajewska

Korekta

Bożena Hałuszczyńska

Anna Marecka

Marzena Obszyńska

Anna Pieckowska

Monika Rychalska

Anna Skowrońska

Anna Wasilewska

Agnieszka Włodkowska

ISBN 978-83-269-2886-4

Copyright © by Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Warszawa 2014

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a, tel.: 22 518 29 29, faks: 22 617 60 10, e-mail: transport@wip.pl Centrum Obsługi Klienta: tel. 22 518 29 29; faks 22 617 60 10

Skład: „Triograf”, Dariusz Kołacz Druk: Miller Druk sp. z o.o.

Poradnik „Firma transportowa” został opracowany we współpracy z Wydawnictwem VNR Verlag für die Deutsche Wirtschaft AG z Niemiec.

Poradnik „Firma transportowa” chroniony jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w nim – bez zgody wydawcy – jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło.

Niniejszy poradnik został przygotowany z zachowaniem najwyższej staranności i wykorzystaniem wysokich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów oraz konsultantów. Zaproponowane w poradniku „Firma transportowa” wskazówki, porady i interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku może wymagać dodatkowych, pogłębionych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych.

W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w poradniku „Firma transportowa” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.

Wydawca nie odpowiada za treść zamieszczonej reklamy; ma prawo odmówić zamieszczenia reklamy, jeżeli jej treść lub forma są sprzeczne z linią programową bądź charakterem pisma oraz interesem Wydawnictwa Wiedza i Praktyka.

Informujemy, że Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, ul. Łotewska 9a, w celu realizacji niniejszego zamówienia oraz do celów marketingowych – przesyłania materiałów promocyjnych dotyczących innych produktów i usług. Mają Państwo prawo do wglądu oraz poprawiania swoich danych, a także do wyrażenia sprzeciwu wobec ich przetwarzania do celów promocyjnych. Podanie danych jest dobrowolne. Zapewniamy, że Państwa dane nie będą przekazywane bez Państwa wiedzy i zgody innym podmiotom.

Od Redakcji

Szanowni Państwo!

Jak wszyscy wiedzą, prawo jazdy jest niezbędnym dokumentem przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju przewozów. Bez niego wykonywanie pracy na stanowisku kierowcy jest niemożliwe. Niestety, zarówno kierowcy, kandydaci na kierowców, jak i urzędnicy wydający uprawnienia do kierowania pojazdami są zdezorientowani, ponieważ regulujące to przepisy są niejasne. Wszystkie wątpliwości zostały zebrane w artykule pt. „Wszystko na temat prawa jazdy”.

Ponadto przypominamy o przestrzeganiu czasu jazdy, co nie bywa łatwe, mimo precyzyjnych zaleceń. Piszemy o tym w artykule pt. „Czas prowadzenia pojazdu musi być ściśle przestrzegany”. Przybliżamy też tematykę podpisywania umowy na okres próbny z pracownikami.

Życzę miłej lektury

Izabela Kunowska

redaktor poradnika „Firma transportowa”

Nowości

STAN LICZNIKA AUTA MUSI ZOSTAĆ SPISANY

Od stycznia 2014 roku stacje kontroli pojazdów muszą zapisywać podczas przeglądu pojazdu liczbę przejechanych kilometrów.

Nowe zasady mają zapobiec nagminnym już przypadkom cofania liczników samochodowych.

Liczba kilometrów

Stacje kontroli pojazdów po sczytaniu stanu licznika będą te dane zapisywać w swoim systemie informatycznym. Ponadto ich obowiązkiem będzie wystawienie stosownego zaświadczenia o liczbie przejechanych kilometrów przez dane auto. Dzięki temu każdy, kto będzie chciał kupić używany samochód, może zażądać okazania takiego zaświadczenia od sprzedającego albo od stacji kontroli pojazdów.

Oszczędniej

Zapisywanie przebiegu podczas przeglądu ma uratować portfele Polaków. Kierowca kupujący pojazd z cofniętym licznikiem przepłaca zwykle nawet o jedną piątą. Ponadto więcej przejechanych faktycznie kilometrów świadczy zazwyczaj o gorszym stanie technicznym auta, a co za tym idzie − zmniejsza bezpieczeństwo jazdy.

Mniej przychylnie do pomysłu nastawieni są jednak właściciele stacji kontroli pojazdów. Nie tylko będą mieli więcej pracy, ale też poniosą wyższe koszty związane z drukowaniem zaświadczeń o przebiegu.

Jest to pierwszy krok do zredukowania oszustw. Następnym będzie wprowadzenie przepisów, dzięki którym dane ze stacji kontroli pojazdów przesyłane będą do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Wtedy każdy nabywca używanego auta będzie mógł sprawdzić stan drogomierza w Internecie.

Podstawa prawna:

- rozporządzenie ministra infrastruktury i rozwoju z 18 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz.U. z 2013 r. poz. 1675).

Anna Kolasa

specjalista z zakresu transportu drogowego

OBOWIĄZUJĄ NOWE CERTYFIKATY BEZPIECZEŃSTWA POJAZDÓW

Nowe certyfikaty potwierdzające spełnienie wymogów bezpieczeństwa pojazdów silnikowych i przyczep już obowiązują.

Nowe certyfikaty potwierdzające spełnienie przez pojazd (lub przyczepę) odpowiednich wymogów bezpieczeństwa lub warunków dopuszczenia do ruchu są wydawane na okres 12 miesięcy od dnia ich wydania. Aby je uzyskać, należy złożyć kopie następujących dokumentów: 1) certyfikatu EKMT zgodności potwierdzającego spełnienie przez:

- pojazd wymogów technicznych i bezpieczeństwa dla pojazdu silnikowego „EURO III bezpieczny”, „EURO IV bezpieczny” lub „EURO V bezpieczny”, albo

- pojazd wymogów technicznych i bezpieczeństwa dla pojazdu silnikowego „EURO IV bezpieczny”, „EURO V bezpieczny”, „EEV bezpieczny” lub „EURO VI bezpieczny”, albo

- przyczepę wymogów technicznych i bezpieczeństwa;

2) zaświadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu; 3) krajowego dokumentu stwierdzającego dopuszczenie pojazdu do ruchu; 4) dowodu uiszczenia opłaty za wydanie certyfikatu.

Wzór zaświadczenia można znaleźć w załączniku nr 1 do rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie certyfikatów potwierdzających spełnienie przez pojazd odpowiednich wymogów bezpieczeństwa lub warunków dopuszczenia do ruchu.

Osoby posiadające certyfikaty bezpieczeństwa wydane przed zmianą przepisów mogą być spokojne − nie będzie trzeba ich wymieniać. Dokumenty te zachowają ważność w zakresie i przez okres, na który zostały wydane.

Podstawa prawna:

- rozporządzenie ministra infrastruktury i rozwoju z 18 grudnia 2013 r. w sprawie certyfikatów potwierdzających spełnienie przez pojazd odpowiednich wymogów bezpieczeństwa lub warunków dopuszczenia do ruchu (Dz.U. poz. 1679).

Anna Kolasa

specjalista z zakresu transportu drogowego

INSPEKTORZY ITD TYLKO W NOWYCH MUNDURACH

Inspektorzy ITD muszą chodzić tylko w nowym umundurowaniu. Jednak nieregulaminowy strój nie unieważnia kontroli.

Inspektorzy ITD przeprowadzają kontrole już od ponad 11 lat. W tym czasie ich umundurowanie było kilkakrotnie uzupełniane o nowe elementy, jednak dotychczasowe mogły być przez nich nadal używane. W konsekwencji można było spotkać na drodze inspektorów ubranych w bardzo różne mundury.

Od 1 stycznia 2014 r. ta różnorodność została zlikwidowana. Inspektorzy nie mogą już używać takich składników umundurowania, jak:

- krótkiej marynarki do pasa, zwanej bluzą służbową – zastąpiła ją klasyczna marynarka z pagonami,

- koszuli bez pagonów z dystynkcjami nad lewą kieszenią – zastąpiła ją koszula z pagonami,

- jasnozielonej koszulki typu „polo” – zastąpiła ją ciemnozielona koszulka „polo”,

- krawata wiązanego tradycyjnie – zastąpił go krawat mocowany na zaczep,

- swetra bez pagonów – zastąpił go sweter z pagonami.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Nowości

STAN LICZNIKA AUTA MUSI ZOSTAĆ SPISANY

OBOWIĄZUJĄ NOWE CERTYFIKATY BEZPIECZEŃSTWA POJAZDÓW

INSPEKTORZY ITD TYLKO W NOWYCH MUNDURACH

PODWYŻKA OPŁAT DROGOWYCH W AUSTRII

ROCZNE OGRANICZENIE PODSTAWY WYMIARU SKŁADEK WYŻSZE

WZRÓSŁ DODATEK ZA PRACĘ W PORZE NOCNEJ

LIMIT PODSTAWY SKŁADKI CHOROBOWEJ JEST USTALANY ROCZNIE

INTELIGENTNE TACHOGRAFY CORAZ BLIŻEJ

WYSOKIE KARY DLA NIETRZEŹWYCH KIEROWCÓW

ZAPŁACIMY WIĘCEJ ZA BRAK OC

CZECHY − ZMIANY W OPŁATACH DROGOWYCH

PRACA W NIEDZIELE I ŚWIĘTA BĘDZIE REKOMPENSOWANA

OCZEKIWANIE NA ROSYJSKĄ WIZĘ BĘDZIE KRÓTSZE

NIE WSZYSCY BĘDĄ MUSIELI PŁACIĆ ZA AUTOSTRADY

ZMIANY W BADANIACH LEKARSKICH I PSYCHOLOGICZNYCH KIEROWCÓW

PRZEJAZD AUTOSTRADAMI PŁATNY DLA CUDZOZIEMCÓW

PŁATNA DROGA POWINNA BYĆ Poprawnie OZNACZONA

TOWAR WIEZIONY W CELU PRZETWORZENIA GO TO TEŻ PRZEWÓZ NA POTRZEBY WŁASNE

Pytania i odpowiedzi

Przy holowaniu pojazdów z zagranicy nie są potrzebne uprawnienia transportowe

Należności za delegację dla załogi rozlicza się tak samo

Zatrudniając poniżej 20 pracowników, nie trzeba tworzyć regulaminu pracy

Można oddelegować kierowcę do pracy w innej firmie

Odpoczynek w trasie – zaświadczenie wystawione później

Kierowca przedsiębiorca musi przestrzegać limitów czasu pracy

Samozatrudniony kierowca może wykonywać własny przewóz

Zezwolenie kategorii VI uprawnia do poruszania się pojazdami i drogami określonymi dla kategorii V

CZAS PROWADZENIA POJAZDU MUSI BYĆ ŚCIŚLE PRZESTRZEGANY

Umowa o pracę na okres próbny umożliwia sprawdzenie pracownika WSZYSTKO NA TEMAT PRAWA JAZDY