Redakcja

Redaktor grupy czasopism

Aldona Kapica

Redaktor prowadzący

Izabela Kunowska

Menedżer produktu

Patrycja Wądołowska

Koordynator

Mariusz Jezierski

Projekt graficzny

Monika Gajewska

Korekta

Bożena Hałuszczyńska

Anna Marecka

Marzena Obszyńska

Anna Pieckowska

Monika Rychalska

Anna Skowrońska

Anna Wasilewska

Agnieszka Włodkowska

ISBN 978-83-269-3131-4

Copyright © by Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

Warszawa 2014

Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.

03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a,

tel.: 22 518 29 29, faks: 22 617 60 10, e-mail: transport@wip.pl

Centrum Obsługi Klienta: tel. 22 518 29 29; faks 22 617 60 10

Skład: „Triograf”, Dariusz Kołacz

Druk: Miller Druk sp. z o.o.

Poradnik „Firma transportowa” został opracowany we współpracy z Wydawnictwem VNR Verlag für die Deutsche Wirtschaft AG z Niemiec.

Poradnik „Firma transportowa” chroniony jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w nim – bez zgody wydawcy – jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy cytowania publikacji z powołaniem się na źródło.

Niniejszy poradnik został przygotowany z zachowaniem najwyższej staranności i wykorzystaniem wysokich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów oraz konsultantów. Zaproponowane w poradniku „Firma transportowa” wskazówki, porady i interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku może wymagać dodatkowych, pogłębionych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych.

W związku z powyższym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w poradniku „Firma transportowa” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków.

Wydawca nie odpowiada za treść zamieszczonej reklamy; ma prawo odmówić zamieszczenia reklamy, jeżeli jej treść lub forma są sprzeczne z linią programową bądź charakterem pisma oraz interesem Wydawnictwa Wiedza i Praktyka.

Informujemy, że Państwa dane osobowe będą przetwarzane przez Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, ul. Łotewska 9a, w celu realizacji niniejszego zamówienia oraz do celów marketingowych – przesyłania materiałów promocyjnych dotyczących innych produktów i usług. Mają Państwo prawo do wglądu oraz poprawiania swoich danych, a także do wyrażenia sprzeciwu wobec ich przetwarzania do celów promocyjnych. Podanie danych jest dobrowolne. Zapewniamy, że Państwa dane nie będą przekazywane bez Państwa wiedzy i zgody innym podmiotom.

Od Redakcji

Szanowni Państwo!

Umowa AETR obowiązująca w Polsce wreszcie została dostosowana do rozporządzenia nr 561/2006. Z tej okazji przygotowaliśmy dla Państwa artykuł pt.: „Wszystkich obowiązują już takie same regulacje czasu jazdy”. Porównujemy w nim poprzedni stan prawny z obecnym oraz wskazujemy, co dokładnie się zmieniło.

Została poruszona także kwestia tego, czy zarządzający transportem jest potrzebny podczas kontroli w przedsiębiorstwie. Ponadto odpowiadamy na pytanie, co można zrobić, gdy pracownik ciągle jest na zwolnieniach lekarskich. Uwadze także polecam artykuł dotyczący zawierania umowy przewozowej, a przede wszystkim zapisów znajdujących się w klauzulach umowy.

Życzę miłej lektury

Izabela Kunowska

redaktor poradnika „Firma transportowa”

Nowości

Dane o samochodach już niedługo będą dostępne dla każdego

Każdy zainteresowany skorzysta ze zgromadzonych informacji o pojazdach za darmo. Na razie do użytku zostaną oddane dwie internetowe usługi.

najświeższe zmiany

Zmiany w Prawie o ruchu drogowym wejdą w życie 9 maja 2014 r. Można spodziewać się, że z udogodnień w nich przewidzianych skorzystamy jeszcze w czerwcu tego roku.

Bezpłatne dane

Nowe przepisy przewidują zupełnie darmowy dostęp do danych o pojeździe zgromadzonych w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Będą dostępne online bez konieczności składania wniosku i oczekiwania na jego rozpatrzenie. Nie trzeba będzie także logować się na stronie internetowej i w jakikolwiek sposób potwierdzać swojej tożsamości.

Udostępnione zostaną tylko informacje na temat pojazdu, natomiast dane o właścicielu lub posiadaczu nadal nie będą ujawniane. Ponadto w jednym zapytaniu będzie można uzyskać dane jednego konkretnie oznaczonego pojazdu, a nie zbioru pojazdów, np. z danego rocznika. Zainteresowani będą mogli skorzystać z dwóch e-usług: „Historia pojazdu” oraz „Bezpieczny autokar”.

Używane auta

Pierwsza e-usługa „Historia pojazdu” jest skierowana przede wszystkim do osób zainteresowanych kupnem używanego samochodu, zarejestrowanego w Polsce. Będzie można z niej skorzystać po podaniu: numeru VIN, daty pierwszej rejestracji i numeru rejestracyjnego. Dzięki temu zainteresowany uzyska informacje o:

pojeździe (m.in. marka, typ, model, wariant, wersja, rodzaj, rok produkcji, data pierwszej rejestracji w kraju, termin badania technicznego, a po uzupełnieniu bazy CEP również aktualny stan licznika na dzień ostatniego badania technicznego),

dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu (data wydania, czy jest to oryginał, czy wtórnik),

miejscu zarejestrowania pojazdu (województwo), wyrejestrowaniu i jego przyczynie, czasowym wycofaniu z ruchu i jego ponownym dopuszczeniu do ruchu,

liczbie właścicieli pojazdu,

kradzieży pojazdu, umowie OC (aktualność polisy, nazwa ubezpieczyciela).

Dostępne będą również dane techniczne pojazdu wymagane do dopuszczenia go do ruchu, takie jak: przeznaczenie, dmc, dopuszczalny nacisk osi, pojemność i moc silnika, średnie zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla itp.

Podróż autokarami

Druga e-usługa „Bezpieczny autokar” jest adresowana do podróżujących autobusami, a szczególnie do rodziców wysyłających dzieci na wycieczki szkolne. Dostęp do danych będzie jeszcze prostszy.

Wystarczy tylko podać numer rejestracyjny autobusu, a uzyskamy dostęp do podstawowych informacji technicznych (m.in. marka, typ, rodzaj, numer VIN, rok produkcji, data pierwszej rejestracji, liczba miejsc, dmc). Ponadto zainteresowany dowie się, czy autobus nie był kradziony, czy nie został wyrejestrowany lub wycofany z ruchu oraz czy ma ważne badania techniczne i umowę OC.

Parę niewiadomych

Żadna z opisanych e-usług jeszcze nie działa. Nie wiadomo, jak będzie wyglądać w praktyce korzystanie z nich oraz pod jakim adresem internetowym będzie można uzyskać te informacje. Nie określają tego ani przepisy zmieniające prawo drogowe, ,ani projekt rozporządzenia ministra spraw wewnętrznych, które zostanie wydany na ich podstawie.

Nie wiadomo również, czy historię pojazdu będzie można sprawdzić wyłącznie od momentu jego pierwszej rejestracji w Polsce, czy MSW uda się uzyskać dane pojazdów zarejestrowanych wcześniej za granicą, a następnie sprowadzonych do kraju. Jak dotąd jedynie Włochy i Szwecja zgodziły się na przekazywanie takich danych. Problem w tym, że z tych krajów sprowadzanych jest zaledwie jedynie 2,5% aut kupowanych w Polsce. Ministerstwo nie uzyskało natomiast takiej zgody od władz Niemiec, skąd sprowadzanych jest do Polski blisko połowa używanych samochodów.

Podstawa prawna:

ustawa z 4 kwietnia2014 r.o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. poz. 529).

Adam Hrycak

prawnik, specjalista z zakresu transportu drogowego

Wzory zezwoleń na międzynarodowy przewóz rzeczy oraz kabotaż będą takie same

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przygotowało rozporządzenie w sprawie zezwoleń na międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy oraz przewóz kabotażowy, które wkrótce zastąpi aktualnie obowiązujące przepisy.

Obecne rozporządzenie w sprawie wzorów zezwoleń, wydane do znowelizowanej 16 sierpnia 2013 r. ustawy o transporcie drogowym, zachowuje moc do czasu wejścia w życie nowego rozporządzenia, ale nie dłużej niż przez rok od wejścia w życie ustawy. Ten termin mija 16 sierpnia 2014 r., więc ministerstwo chce zdążyć do tego czasu. W przeciwnym razie nie będzie obowiązujących wzorów zezwoleń.

Nowe przepisy nie wprowadzają w zasadzie żadnych rewolucyjnych zmian zarówno we wzorach zezwoleń, jak i w sposobie ich wypełniania. Są tylko bardzo spóźnione w stosunku do pierwotnych planów ministerstwa. Przewidywano, że nowe rozporządzenie będzie obowiązywać od 1 stycznia 2014 r., tymczasem nie udało się zdążyć nawet do końca I kwartału tego roku.

Wzory załączone do projektu nowego rozporządzenia są identyczne jak wzory zawarte w poprzednim akcie z grudnia 2011 roku. Tak samo zawierają na rewersie pouczenie w trzech językach − polskim, angielskimi i rosyjskim.

Podstawa prawna:

rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie zezwoleń na międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy oraz przewóz kabotażowy (Dz.U. poz. 537),

art. 6 ustawy z 5 kwietnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy o czasie pracy kierowców (Dz.U. z 2013 r. poz. 567),

art. 29b ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jedn.: Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.).

Katarzyna Laskowska-Woś

doradca firm transportowych, ekspert z zakresu prawa transportowego

Pracownicy zyskali dwa dodatkowe dni wolne w tym roku

W 2014 roku osoby zatrudnione na umowę o pracę moga skorzystać dwa razy z prawa do odebrania dnia wolnego za przypadające w sobotę święto.

Taka możliwość to efekt wyroku Trybunału Konstytucyjnego z października 2012 roku. W ubiegłym roku żaden dzień świąteczny nie wypadł w sobotę.

Ten rok będzie pierwszym okresem rozliczeniowym, w którym pracodawcy będą musieli rozliczać się z dni wolnych przypadających w sobotę. Są to dwa dni − 3 maja i 1 listopada. W związku z tym o dwa dni zwiększa się pula dni urlopowych dla tych, dla których sobota zwyczajowo jest dniem wolnym od pracy.

Urlop lub wypłata

Czas ich wykorzystania należy uzgodnić z pracodawcą. Jednak musi on udzielić ich do końca okresu rozliczeniowego. Jeżeli nie ma takiej możliwości, to w ostateczności pracodawca może wypłacić dodatkowe wynagrodzenia za te dni. Ten przywilej nie przysługuje pracownikom przebywającym w danym momencie na zwolnieniu lekarskim lub urlopie macierzyńskim. Oni otrzymują świadczenie za każdy dzień zwolnienia.

Nie wszyscy skorzystają

Jeżeli natomiast liczba dni pracy pracownika w tygodniu jest ograniczona (np. 4 dni w tygodniu), nie ma potrzeby zapewniania takiej osobie innego dnia wolnego w zamian za święto przypadające w dzień wolny od pracy wynikający z jego rozkładu czasu pracy.

Taka sytuacja może wystąpić np. w przypadku pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze czasu pracy oraz w systemie równoważnego czasu pracy, których dobowy wymiar czasu pracy jest w niektórych dniach przedłużony do 12 godzin, a inne dni pracownik ma wolne. W przypadku takich osób, gdy liczba dni pracy w tygodniu jest mniejsza niż 5, zachowana zostanie zasada przeciętnie 5-dniowego tygodnia pracy, nawet gdy w dniu wolnym wypadnie święto.

Podstawa prawna:

art. 130 ustawy z 26 czerwca 1974 r. − Kodeks pracy (tekst jedn.: Dz.U. z 1998 r. nr 21, poz. 94 ze zm.).

Grzegorz Jasiński

specjalista z zakresu prawa pracy

Przewidziano lepszą ochronę dla pracowników w delegacji

Parlament Europejski przyjął projekt dyrektywy wdrożeniowej o pracownikach delegowanych w ramach świadczenia usług. Dla pracodawców oraz pracowników oznacza to większą pewność prawną.

Jest to kluczowy dokument dla Polski, która jest unijnym liderem w delegowaniu pracowników. Dzięki dyrektywie ich prawa będą lepiej chronione, ale jednocześnie nie odbędzie się to kosztem dodatkowych ograniczeń i obciążeń biurokratycznych dla zatrudniających ich przedsiębiorstw. Kraje członkowskie mają teraz dwa lata na wdrożenie dyrektywy i dostosowanie do niej swoich przepisów.

Dyrektywa wprowadza znacznie jaśniejsze niż do tej pory środki kontroli dla firm delegujących. Unijne państwa będą mogły wprowadzić dodatkowe wymogi, ale tylko w uzasadnionych przypadkach, co będzie sprawdzać Komisja Europejska. Każde państwo będzie musiało stworzyć stronę internetową, na której poda wszystkie warunki legalnego delegowania na jego terytorium dla przedsiębiorców z innych krajów UE. Z kolei pracownik będzie mógł tam sprawdzić, czy firma wypełniła minimalne wymogi, oraz dowiedzieć się, w jaki sposób może domagać się zwrotu niewypłaconych mu należności.

Etap legislacyjny:

projekt dyrektywy wdrożeniowej o pracownikach delegowanych w ramach świadczenia usług, przyjęty 16 kwietnia 2014 r. przez Parlament Europejski.

Emilia Wawrzyszczuk

specjalista w zakresie prawa pracy, ubezpieczeń społecznych

Zostaną określone informacje, które przewoźnik musi przekazywać do organu licencyjnego

Projekt rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dostosuje do aktualnych przepisów zakres danych, których organ udzielający uprawnień transportowych może żądać od przewoźnika.

zapowiedzi zmian

Na podstawie nowych przepisów organ, który udzielił zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencji, będzie mógł żądać od przewoźnika przedstawienia informacji dotyczącej:

daty rozpoczęcia lub zaprzestania wykonywania przewozu objętego zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencją,

nazwiska i imienia oraz stanowiska osoby zarządzającej transportem, która legitymuje się certyfikatem kompetencji zawodowych,

rodzaju wykonywanych przewozów,

rodzaju i liczby pojazdów, którymi wykonuje przewóz,

liczby zatrudnionych kierowców lub innych osób niezatrudnionych przez przedsiębiorcę, lecz wykonujących osobiście przewóz na jego rzecz.

Wymienione informacje, tak jak obecnie, będą obejmować okres 3 miesięcy wstecz, a przewoźnik będzie musiał je dostarczyć do organu w ciągu 2 tygodni od dnia doręczenia wezwania.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

Nowości

Dane o samochodach już niedługo będą dostępne dla każdego

Wzory zezwoleń na międzynarodowy przewóz rzeczy oraz kabotaż będą takie same

Pracownicy zyskali dwa dodatkowe dni wolne w tym roku

Przewidziano lepszą ochronę dla pracowników w delegacji

Zostaną określone informacje, które przewoźnik musi przekazywać do organu licencyjnego

Przyszłych kierowców czekają korzystne zmiany w zdobywaniu prawa jazdy

Utrata prawa jazdy będzie możliwa nawet na zawsze

Od 1 września 2014 r. system viaTOLL znów się powiększy

Za spanie w kabinie pojazdu na terenie Francji może grozić nawet więzienie

Rejestracja zagranicznego samochodu będzie łatwiejsza

Zatrudnienie bezrobotnego będzie opłacalne dla pracodawców

Zaświadczenia na przewozy na potrzeby własne będą miały nowy wzór

Nie można zaskarżyć wniosku o skierowanie kierowcy na badania psychologiczne

Opłacenie przejazdu następuje z chwilą przyjęcia polecenia przelewu przez bank

Pytania i odpowiedzi

Przerwy w prowadzeniu pojazdów mogą być dłuższe niż wymagane minimum

Inspektor z innego kraju może się pomylić

ITD nie może kontrolować za karę

Rozporządzenie nr 561/2006 nie obowiązuje przy przewozach regularnych specjalnych

Porady

Jeśli kierowca był na urlopie bezpłatnym, w zaświadczeniu o działalności nie można zaznaczyć zwykłego urlopu

Przewóz zużytych opon nie wymaga zezwolenia na transport odpadów

Załoga nie może używać tachografu przeznaczonego dla jednego kierowcy

Przerwy w prowadzeniu pojazdów są niepłatne

Przewożący odpady muszą mieć bazę magazynowo-transportową

Kierowca dostanie wezwanie do zapłaty za przeładowany pojazd

Umowa przewozowa – uważajmy na zapisy w klauzulach

Wszystkich obowiązują już takie same regulacje czasu jazdy

Zarządzający transportem – czy jest potrzebny podczas kontroli w firmie

Zbyt częste chorowanie uzasadnia zwolnienie pracownika