Spis treści

Wstęp

Rolki w Trójmieście

Trójmiasto – jak dojechać, jak się przemieszczać, co zobaczyć

Trasa nadmorska z Gdyni do Gdańska

Trójmiejska trasa średnicowa Gdynia - Sopot – Oliwa – Wrzeszcz – Gdańsk Śródmieście – Orunia

Śladami Falowców, papieża i Lecha Wałęsy, czyli rolki na Przymorzu i Zaspie

Rolki w sopockich i oliwskich lasach

Morena, Gdańsk-Południe i Park Oruński

Wyspa Portowa w Gdańsku: na rolkach na Westerplatte i plażę Stogi

Na rolkach z centrum Gdyni przez Pogórze do Babich Dołów i Kosakowa

Na rolkach z Gdyni przez Rumię do Redy

Północny biegun Polski - Władysławowo, Jastrzębia Góra, Puck i okolice

Trasa Swarzewo – Krokowa i Władysławowo – Łebcz

Trasa nadmorska Władysławowo – Jastrzębia Góra - Ostrowo

Puck i okolice

Subregion Słupsko-Lęborski razem z Łebą i Ustką

Na rolkach po Lęborku

Nowa Wieś Lęborska – Łeba

Słupsk na rolkach i trasa Słupsk - Wielichowo

Rolki w Ustce i okolicach

Pomorze Środkowe w Województwie Zachodniopomorskim

Sławno na rolkach w oczekiwaniu na pociąg

Darłowo i Darłówko, czyli fragment Skandynawii pośrodku polskiego Wybrzeża

Trasa Wicie – Jarosławiec

Trasa z Darłowa przez Dąbki do Mielna

Na rolkach i trochę plażą: z Mielna do Kołobrzegu

Rolki w Koszalinie - informacje ogólne

Na rolkach wzdłuż Dzierżęcinki w Koszalinie – część staromiejska i południowa

Z koszalińskiego dworca w stronę jeziora Jamno

Na rolkach z Koszalina nad morze do Mielna

Kołobrzeg na rolkach oraz trasa rolkarska do Mrzeżyna i Ustronia Morskiego

Trasa z Kołobrzegu do Ustronia Morskiego

Trasa z Kołobrzegu do Mrzeżyna

Rolki na wschód od centrum Gdańska – Wyspa Sobieszewska, Żuławy, Mierzeja Wiślana, Elbląg

Z centrum Gdańska przez Wyspę Sobieszewską nad Wisłę i na Żuławy

Rolki nad Motławą – z Przejazdowa do wsi Grabiny Zameczek

Elbląg na rolkach

Rolki w Krynicy Morskiej

Poradnik dla samorządowców, drogowców i branży turystycznej – jak budować infrastrukturę przyjazną rolkarzom i rozwijać turystykę rolkarską

Zakończenie

Wstęp

Morza szum, ptaków śpiew, złota plaża pośród drzew – brzmią słowa znanej piosenki. Polskiego wybrzeża Bałtyku nie trzeba nikomu przedstawiać, co roku w wakacje przyjeżdżają tu tłumy, by później od września do czerwca było nad Bałtykiem dość pusto. No właśnie, czy nasz Bałtyk to tylko morze i plaża, a kalendarzowo – czy tylko lipiec i sierpień, plus kawałek czerwca i września? Czy tylko plaża, parawany, deptak i smażona ryba? Absolutnie nie! Szeroko rozumiane Wybrzeże to także ciekawa kultura i zabytki, ale również mnóstwo atrakcyjnych tras na rolki, o istnieniu których co ciekawe nie są z reguły świadomi ani sami rolkarze, ani włodarze gmin nadmorskich, gdyż trasy te powstały w dużej mierze pod kątem turystyki rowerowej, nie rolkarskiej.

Rolki mają dużo mniejszą tradycję niż rower, a o turystyce rolkarskiej w Polsce możemy mówić na dużą skalę tak naprawdę dopiero od roku 2015. Wówczas powstała kultowa transgraniczna polsko-słowacka trasa Nowy Targ – Trstena, która błyskawicznie zdobyła popularność wśród rolkarzy z całej Polski i stała się obiektem masowych wyjazdów turystycznych z typowo rolkarskim nastawieniem. Do tego momentu ludzie jeździli na rolkach po prostu w swoich miastach lub najbliższej okolicy, czasem wyjeżdżali na zawody sportowe, ale turystyki rolkarskiej jako takiej nie było – bo i nie było dokąd jeździć. Błyskawicznie rozwijające się po 2015 roku trasy na polsko-słowackim Podtatrzu, opisane w wydanym w 2020 roku przewodniku „Przewodnik dla rolkarzy: Kraków, Małopolska, Słowacja”, zapoczątkowały nowy trend, który od tego momentu rozwija się bardzo szybko.

Trasy rolkarskie nad polskim Bałtykiem były do tej pory dużo mniej znane, niż opisane wcześniej trasy na polsko-słowackim pograniczu. Tymczasem warunki do jazdy na rolkach na Wybrzeżu są naprawdę świetne! Nie wszędzie jednak, dlatego pojawiła się potrzeba, by odnaleźć, zaznaczyć na mapie i szczegółowo opisać najdłuższe i najciekawsze trasy. Niniejszy przewodnik to pierwsza tego typu publikacja dotycząca tras rolkarskich w Polsce Północnej, a opisane tu trasy mają łącznie ponad tysiąc kilometrów. Przewodnik obejmuje zarówno duże miasta (Trójmiasto, Słupsk, Koszalin), jak i popularne miejscowości wypoczynkowe nad morzem (Ustka, Władysławowo, Krynica Morska, Darłowo, Kołobrzeg, Mielno) oraz długie trasy pomiędzy nimi. Jest adresowany zarówno do lokalnych mieszkańców, jak i turystów. Przewodnik powstał również z myślą o samorządowcach, urzędnikach, drogowcach, inżynierach i branży hotelarsko-turystycznej, dla których napisaliśmy ostatni rozdział o charakterze poradnika, jak budować dobrą infrastrukturę nie wykluczającą rolkarzy i jak wykorzystywać w życiu zawodowym możliwości związane z turystyką rolkarską, która na polskim Wybrzeżu ma naprawdę spory potencjał.